大瓜来了!长城实名举报比亚迪排放不达标,一个油箱惹的祸!

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又有惊天大瓜吃了!就在25号上午,长城汽车官方发布公告称,已向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交材料,

又有惊天大瓜吃了!就在25号上午,长城汽车官方发布公告称,已向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交材料,举报比亚迪旗下秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。

一个国产汽车大品牌公开举报另一个国产汽车大品牌,这件事在整个中国汽车工业史上还真是极其罕见,至少在笔者二十几年的人生中还是第一次听说。

整件事情很简单,就是比亚迪在秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i两款车上用了常压油箱,被长城发现了问题。

啥是常压油箱呢?通常来说油箱有两种,即常压油箱和高压油箱,前者油箱内的燃油整齐压力一般在4-7千帕左右,汽油蒸发形成的燃油蒸气会被释放到碳罐维持压力平衡。

这在常规纯燃油车上一般没多大问题,但是在混动车型上,由于发动机有可能长时间不需要做功,燃油长时间停留在油箱内形成的蒸气就会更多。如果油箱不够给力,可能就会造成燃油蒸气得泄露、污染物排放恶化等问题,这时候就需要能承受三四十千帕压力的高压油箱了。

但很显然,高压油箱的成本也是会更高的,比亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i都是混动车型,却不用高压油箱可能就是出于成本考虑,比亚迪控制成本还是有一手的,不然也不可能把混动的价格做得那么低。

事实上并没有明文规定说混动一定要用高压油箱,只要你的整车蒸发污染物排放达标就可以。但很不幸的是,长城似乎掌握了比亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i整车蒸发污染物排放不达标的证据,因此才会发难。

面对长城的举报,比亚迪也迅速做出了回应,对长城的举报不认账,称长城的检测结果不符合国标。不过长城既然敢公开实名举报,必然也是掌握了不少证据的,总之这件事目前还不知道谁对谁错。

不过有一点可以肯定的是,比亚迪的崛起确实影响到了很多人,曾经长城引以为傲的哈弗H6被比亚迪宋PLUS打得抬不起头,长城的新能源在比亚迪的攻势下也节节败退。

不巧的是,今天下午就是比亚迪宋Pro DM-i冠军版的发布会,在这个节骨眼上长城送上这一份“大礼”,其用心不言而喻。

很多人都说长城这招太不要脸了,在人家发布会前搞举报、搞内耗,纯纯是“外战外行、内战内行”。不过从另一个角度去看,这未尝不是一件好事。如今越来越多的国产品牌发展起来,其中不可避免的会产生很多问题。

有些问题单靠我们单个消费者或者少数人的影响力,很难促使车企做出改正。而这时候像长城这样的大品牌站出来,影响力可就大为不同了,甚至会掀起一股互相举报之风,虽然不可避免会造成车企的损失,但是刮骨疗毒嘛,想要中国汽车工业变得更好,这点代价我觉得还是值得的。

话说回来,比亚迪的常压油箱污染物是否真的超标,咱们还是先不要着急听信任何一家之言,一切结果还是希望等待国家权威部门进一步的调查,就暂且让子弹再飞一会吧。

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